Fonctions

Les pilotes d'avion ou d'hélicoptère relèvent de la branche « surveillance » de la douane (agents en uniforme et soumis à l’obligation du port de l’arme de service).

Les pilotes d'avion ou d'hélicoptère sont affectés sur l’une des 5 bases aériennes regroupées au sein de l’un des trois services garde-côtes des douanes qui dépendent de la direction nationale garde-côtes des douanes (Compiègne, Le Havre, Hyères, Mérignac et Fort-de-France - Le Lamentin). Les trois services garde-côtes correspondent à trois façades maritimes : Antilles-Guyane, Atlantique-Manche-Mer du Nord et Méditerranée.

La flotte aérienne des douanes françaises est actuellement composée de six hélicoptères bimoteurs (cinq EC 135 en métropole et un H160 basé en Martinique) et de sept avions biturbines multi-missions de type Beechcraft B300.

Les pilotes participent aux missions de surveillance maritime ou terrestre de la douane et des autres services étatiques et européens (dans le cadre des missions Frontex).

Les pilotes de la DGDDI sont amenés à exercer leur activité la nuit, les week-ends et jours fériés.  Ils ont l’obligation d’exercer leurs fonctions dans la spécialité pendant une durée minimale de cinq années.

Activités principales du métier

• Fonction d’encadrement exercée par le commandant de bord : gestion de l’équipage désigné pour la mission, responsabilité du dispositif pour la mission
• Surveillance du trafic maritime dans les eaux territoriales françaises et sous juridiction française (zone contigüe et zone économique exclusive)
• Participation à l'action de l'Etat en mer (immigration, sauvegarde de la vie humaine, lutte contre les trafics illicites, contre la pollution, police de la pêche)
• Mise en œuvre des pouvoirs et des attributions réglementaires de surveillance, contrôle des personnes, des moyens de transport et des marchandises
• Rédaction des comptes rendus d'exécution des missions et des procès-verbaux de constatation d'infractions
• Participation à la rédaction de la réglementation
• Animation de formations
• Fonction d’encadrement des unités aériennes : organisation et planification du travail en équipe

Formation

• Les lauréats du concours accomplissent un stage d'une durée d'un an.

Titularisation

Sous réserve d’avoir satisfait à divers contrôles de connaissances et validé les stages de qualification au vol, vous serez titularisés dans le grade d'inspecteur des douanes et droits indirects un an après votre nomination. Vous serez inscrit sur la liste du personnel navigant des douanes et affecté dans une brigade de surveillance aéromaritime ou aéroterrestre.

Une fois titularisé, vous aurez l’obligation de servir durant cinq années dans la spécialité.

Évolution de carrière

Vous pourrez accéder au grade supérieur par concours ou par promotion au choix, sous conditions d’ancienneté.

Rémunération

A titre indicatif, les traitements bruts mensuels perçus en début de carrière sont :

• inspecteur stagiaire spécialité pilote d'hélicoptère ou d'avion : 2 613€
• inspecteur des douanes et droits indirects spécialité pilote d'hélicoptère ou d'avion (après un an de stage) : 5 159€

Le montant des rémunérations indiqué intègre le traitement et les indemnités. Chiffres indicatifs pour des agents recrutés à titre externe.

Conditions de présentation au concours

• Pilote d'avion :
  • Concours externe
  • Concours interne
• Pilote d'hélicoptère :
  • Concours externe
  • Concours interne

Organisation du concours

Le concours d'inspecteur des douanes et droits indirects spécialité surveillance et aéronautique : pilote d’avion ou pilote d’hélicoptère se déroule en deux phases.

Contacts et inscriptions

Pour tout renseignement, les candidats peuvent s'adresser :

• En province, à la direction interrégionale des douanes la plus proche.
• En Ile-de-France, à la direction interrégionale des douanes :
  Direction interrégionale des douanes d'Ile-de-France
  Service des examens et concours
  3 rue de l’Église
  94477 Boissy-Saint-Léger cedex
  Tél : 09 70 27 17 26
  Courriel : di-ile-de-france@douane.finances.gouv.fr
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